Szanowni Państwo!

Corocznie wskutek wyzwalania różnych zagrożeń bezpieczeństwa ginie w Polsce tysiące ludzi. Jeszcze wielokrotnie więcej jest poszkodowanych. Gospodarka narodowa ponosi olbrzymie straty. Tą ponurą rzeczywistość w znacznym stopniu można odmienić integrując aktualnie rozproszoną, między istniejącymi dyscyplinami naukowymi, działalność naukowo-badawczo- projektową w zakresie organizacji, metod i środków zapobiegania i przeciwdziałania dziedzinowym zagrożeniom bezpieczeństwa. Podjęcie takich wysiłków uzasadnia fakt, że w przeważającej liczbie dziedzinowych zagrożeń bezpieczeństwa występuje zjawisko ich synergii.
Proponuje się zatem aby podjąć działania zmierzające do scalania dotychczasowego rozproszenia problematyki bezpieczeństwa funkcjonowania podmiotów, rozpatrywanych w różnych dyscyplinach naukowych, do autonomicznej, zajmującej się kompleksowo doskonaleniem: organizacji, metod i środków zapewnienia bezpieczeństwa i nadać jej nazwę „Inżynieria Bezpieczeństwa”.
„Inżynieria Bezpieczeństwa” jako dyscyplina naukowa w dziedzinie nauk technicznych powinna integrować problemy zapewnienia bezpieczeństwa, występujące w różnych obszarach działalności człowieka i rozpatrywane dotychczas w różnych dziedzinach badawczych (przy czym przede wszystkim w dziedzinie nauk technicznych), a do ich rozwiązywania czerpać wiedzę ogólną i szczegółową z różnych dyscyplin naukowych. W ramach jej tworzenia porządkowana będzie w pierwszej kolejności terminologia, której poprawność aktualnego używania ma bardzo wiele do życzenia. W ramach scalania przenoszone będą terminologia i metody z innych dyscyplin , przybliżając je do siebie, a nawet łącząc na gruncie wspólnej teorii. Wyrażam przekonanie, że pozwoli to na wypełniane wielu luk aparaturowych, wyjątkowo dotkliwie odczuwanych w praktycznym działaniu zarówno w zakresie zarządzania bezpieczeństwem jak i kierowania ratownictwem. Sztandarowym przykładem jest brak matematycznych podstaw ilościowej analizy ryzyka w odniesieniu do zagadnienia bezpieczeństwa.


Uzasadnienie propozycji przedstawiłem w artykule nt.
„O potrzebie ustanowienia dyscypliny naukowej „Inżynieria Bezpieczeństwa” w dziedzinie nauk technicznych”
pod adresem: http://www.ptib.pl/component/remository/?func=select&id=85

Co Państwo sądzą o propozycji powołania dyscypliny naukowej „Inżynieria Bezpieczeństwa” w dziedzinie nauk technicznych?

Prezes
Polskiego Towarzystwa Inżynierii Bezpieczeństwa

Edward Kołodziński

Panie Profesorze, chciałbym przede wszystkim podziękować za utworzenie tego forum dyskusyjnego. Aczkolwiek kilkanaście już lat doświadczeń z tego typu tworami każe mi swoje oczekiwania mocno powściągać, życzyłbym wszystkim koleżankom i kolegom z inżynierii bezpieczeństwa, aby forum niniejsze stało się miejscem tętniącym interesującym życiem, miejscem integrowania się całego naszego środowiska zawodowego. Zaczął Pan od bardzo wysokiego pułapu. Sam będę potrzebował kilku dni [wyjąwszy dzisiejszy - imieniny mojej małżonki] na spokojne przeanalizowanie tych 25 stron Pańskiego tekstu. Musiałbym jednak być kimś innym niż jestem, aby nie ustosunkować się w najbliższych dniach do kilku przynajmniej z najbardziej interesujących mnie zagadnień.

Nie sądzicie, że bardzo dużym krokiem zbliżającym nas do powołania dyscypliny naukowej inżynieria bezpieczeństwa byłoby uporządkowanie obszaru ukształtowanego po przyjęciu dotyczącego nas standardu kształcenia ( http://www.bip.nauka.gov.pl/_gAllery/23/65/2365/48_inzynieria_bezpieczenstwa.pdf ). Podstawą dyskusji, i tutaj, jest w pełni aktualna oraz ogólnie dostępna informacja. W jaki zatem sposób każdy z nas mógłby to uczynić w odniesieniu do informacji podanej na stronie 23? Jako pracownik Politechniki Poznańskiej zrobię to w odniesieniu do tej właśnie uczelni. Zgodnie z tym, co jest udostępnione na stronie internetowej pod adresem http://triton.cs.put.poznan.pl/platon/studia/planyStudiow/kategoria , kierunek studiów inżynieria bezpieczeństwa prowadzimy obecnie już na studiach stacjonarnych pierwszego stopnia ( http://triton.cs.put.poznan.pl/platon/studia/planyStudiow/kierunek/IB/DZI ) oraz na studiach niestacjonarnych pierwszego ( http://triton.cs.put.poznan.pl/platon/studia/planyStudiow/kierunek/IB/ZI ) i drugiego stopnia ( http://triton.cs.put.poznan.pl/platon/studia/planyStudiow/kierunek/IB/ZMU ). To właśnie na tych ostatnich pojawiają się dwie specjalności wzmiankowane przez Profesora Kołodzińskiego. Jest tam wymieniona jednak i trzecia, w postaci Inżynierii bezpieczeństwa w transporcie. W przyszłości planowana jest i ta, mnie najbardziej interesująca, a mianowicie Inżynieria bezpieczeństwa informatycznego. Tym niemniej, mam nadzieję, że nie tylko w moim odczuciu, dla przyszłości inżynierii bezpieczeństwa jako pełnoprawnej dyscypliny naukowej, największe znaczenie miałaby nasza tutaj dyskusja nad rozmiarami realizowania przedmiotów kierunkowych z obowiązującego standardu kształcenia, będących swoistym spoiwem dyscyplinowym dla wszystkich bez wyjątku specjalności i specjalizacji, nieprawdaż?

Swoim studentom zwróciłem na nią uwagę ( http://fedcba.ning.com/group/oifsb/forum/topics/security-safety-w-obronie ) w temacie Planowanie cywilne. Obrona cywilna. Współpraca cywilno-wojskowa. Organizacja informowania, ostrzegania i alarmowania ( http://www.lemant.user.icpnet.pl/tad/seter1w-5.html ) przedmiotu Organizacja i funkcjonowanie systemów bezpieczeństwa ( http://triton.cs.put.poznan.pl/platon/files/opisyPrzedmiotow/ib_dzi/5/p101052135101052422.rtf ) też przy okazji omawiania IISSM - International Institute of Security & Safety Management. W artykule Profesora Kołodzińskiego okazja po temu byłaby również w związku z podaną na stronie osiemnastej nazwą strony internetowej Главная - Security and Safety Technologies International Forum ( http://tbforum.ru/ ). Określenie "Технологии Безопасности" w języku rosyjskim, tłumaczone na język angielski jako "Security and Safety Technologies" jest wyraźną wskazówką tego, w co wyposażać powinniśmy polskich inżynierów bezpieczeństwa sięgając na rynkach anglojęzycznego obszaru językowego po artefakty składające się na technikę bezpieczeństwa. W szczególności, analizując produkty wystawców przyszłorocznego forum ( http://www.tbforum.ru/exhlist/--2011/ ), byłyby to także urządzenia przeciwpodsłuchowe, np. КАБИНЕТ-С2 ( http://www.eleron.ru/kabinet-c2.html ).

Współpraca z uczelniami zagranicznymi wymienionymi na stronie 24. omawianego artykułu byłaby potrzebna także z punktu widzenia Erasmusa. Czy jednak nie byłoby wskazane, aby poprzedziła ją ( http://fedcba.ning.com/forum/topics/wspolpraca-miedzynarodowa ) współpraca między uczelniami krajowymi, wymienionymi w podpunkcie 3.7.1? Jaki kształt powinna taka współpraca przybrać, aby było to z największą korzyścią dla ustanowienia dyscypliny naukowej „Inżynieria Bezpieczeństwa” w dziedzinie nauk technicznych?